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山東重聯(lián)誠(chéng)信企業(yè)(圖)-設(shè)備安裝搬運(yùn)公司-臨沂設(shè)備安裝搬運(yùn) ：

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橋式起重機(jī)車輪啃軌原因
     橋式防爆起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生啃軌將使得車輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞。啃軌是由于起重機(jī)車輪在運(yùn)行中，輪緣與軌道打緊而引起的運(yùn)行阻力增大導(dǎo)致的。
　　根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下主要啃軌原因：軌道位置不準(zhǔn)、車輪距離偏差與橋架變形引起。
　　車輪問(wèn)題
　　車輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種。
　　1、.車輪的水平偏差過(guò)大：車輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)， 而且同一軸線上一對(duì)車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪必然啃軌。
　　2、車輪的垂直：偏差過(guò)大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。車輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪,與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。
　　3、車輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車輪啃軌。
　　軌道問(wèn)題
　　兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車軌打滑，車體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過(guò)大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。
　　橋架變形
　　橋架變形必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車輪啃軌。
　　傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大
　　大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等，軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同，也會(huì)引起車體走斜發(fā)生啃軌。

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司以自身雄厚的專業(yè)技術(shù)資源為背景，能提供一條龍的綜合性重型物流服務(wù)。公司擅長(zhǎng)于單體重量200噸以內(nèi)設(shè)備搬運(yùn)、設(shè)備安裝、設(shè)備吊裝、設(shè)備包裝、設(shè)備運(yùn)輸、整廠搬遷等服務(wù)，免費(fèi)為客戶提供吊裝方案，物流咨詢師24小時(shí)為您服務(wù)！

給水系統(tǒng)施工安裝方案：

室內(nèi)生活給水管道（除動(dòng)力站部分，含電熱水器出水管）架空部分采用PPR給水管(S4系列，1.60MPa)，熱熔連接；室外生活給水管道采用聚乙烯（PE80，SDR11）給水管，熱熔連接，管道壓力不小于1.0MPa。?

（1）、工藝流程：圖紙審核→測(cè)量放線→預(yù)留預(yù)埋→支架制作、安裝→管道安裝→設(shè)備安裝→試壓→檢查調(diào)試→防腐涂漆→沖洗消毒→成品保護(hù)→竣工交驗(yàn)?

（2）、PP-R管應(yīng)采用割刀切割，使用配套管件。安裝首先確定立管及干管的位置、走向，再確定支管、三通、變徑、閥門等的位置，并根據(jù)不同管徑在墻內(nèi)安裝管卡。管子下料根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行立管、支管長(zhǎng)度測(cè)量，并計(jì)算管子切割長(zhǎng)度（包括管件、閥件的長(zhǎng)度），誤差不能大于規(guī)范要求，切割時(shí)必須使端面垂直于管軸線。管材、管件安裝時(shí)，應(yīng)用棉紗將管端外壁及管件承口內(nèi)壁擦拭干凈，不得有油污、灰塵、水跡等。?

（3）、根據(jù)不同的管徑，選用不同的熱熔模具，接通電源加熱熔接機(jī)，達(dá)到熔接工作溫度240～260℃，指示燈亮后才開始操作，將管件及管材插入熔接機(jī)中加熱，加熱時(shí)間應(yīng)根據(jù)不同管徑選定，加熱后，將管端和管件同時(shí)拔出，迅速無(wú)旋轉(zhuǎn)地將管端插入管件中，使接頭處形成均勻凸緣，等待冷卻后，方可進(jìn)行下一接口的施工

根據(jù)疫情數(shù)據(jù)顯示，孝感這座緊鄰武漢的城市，連日來(lái)累計(jì)確診新冠病例超過(guò)黃岡、僅次于武漢，成為確診病例全國(guó)第二多的城市、的地級(jí)市。

2月6日，東軟接到孝感應(yīng)城市中醫(yī)醫(yī)院CT設(shè)備的緊急裝機(jī)需求，作為疫情醫(yī)院，孝感應(yīng)城市中醫(yī)醫(yī)院肩負(fù)著艱巨的救治任務(wù)。由于CT檢查量成倍增長(zhǎng)，原有設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不時(shí)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)象，為了不耽擱患者診治和疫情防控，醫(yī)院緊急向應(yīng)城市防控指揮部申請(qǐng)購(gòu)置一臺(tái)CT。

接到需求后的時(shí)間，東軟便開辟綠色通道，緊急發(fā)貨。與此同時(shí)，剛剛結(jié)束雷神山醫(yī)院裝機(jī)任務(wù)的東軟工程師，從武漢啟程趕往孝感，原本70分鐘的路程，因多處封路不得不選擇繞行，終花費(fèi)了近4個(gè)小時(shí)。

2月7日21:00，設(shè)備到達(dá)醫(yī)院。由于機(jī)房處于較高的地理位置，設(shè)備運(yùn)輸通道為U型斜坡通道，設(shè)備終歷經(jīng)20余人的努力，才成功運(yùn)送到機(jī)房。

工程師張暉、秦立新，忘卻雷神山醫(yī)院裝機(jī)的辛勞和疲憊，依舊加班加點(diǎn)，顧不上休息，顧不上吃飯，順利完成了裝機(jī)任務(wù)?？紤]到身穿隔離服裝，裝機(jī)過(guò)程中無(wú)法上廁所，工程師在裝機(jī)之前幾乎滴水未進(jìn)。經(jīng)過(guò)36小時(shí)不間斷地安裝和調(diào)試，2月9日，設(shè)備正式投入使用。市市衛(wèi)健委在院長(zhǎng)陪同下親臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)神速裝機(jī)給予高度贊揚(yáng)。