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濟(jì)南大件搬運(yùn)-大件搬運(yùn)吊裝-山東重聯(lián)更安全 ：

(二)按機(jī)具作業(yè)原理分類

　　按濟(jì)南市中區(qū)設(shè)備搬遷機(jī)具的作業(yè)原理可將其分為叉車類、吊車類、運(yùn)送機(jī)類、作業(yè)車類和管道運(yùn)送設(shè)備類。管道運(yùn)送設(shè)備類，包含液體、粉體的大型搬遷一體化的由泵、管道為主體的一類設(shè)備。

　　1、叉車類，包含各種通用和叉車;動(dòng)式大型搬遷機(jī)具，又有內(nèi)燃式及電動(dòng)式兩種，大多數(shù)大型設(shè)備搬遷機(jī)具歸于此類；

　　2、吊車類，包含門式、橋式、履帶式、汽車式、岸壁式、巷道式各種吊車;重力式大型運(yùn)送機(jī)，輥式、滾輪式等運(yùn)送機(jī)歸于此類;作業(yè)車類，包含手車、手推車、搬遷車、無(wú)人搬遷車、臺(tái)車等各種作業(yè)車輛;

　　3、運(yùn)送機(jī)類，包含輥式、輪式、皮帶式、鏈?zhǔn)健覓焓降雀鞣N運(yùn)送機(jī);人力式大型搬遷機(jī)具，用人力操作作業(yè)，主要是小型機(jī)具和手動(dòng)叉車、手車、手推車、手動(dòng)升降渠道等。

此處所說(shuō)的人，主要指直接參與吊裝的工作人員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過(guò)程中所發(fā)出的信號(hào)指令、操作動(dòng)作等是主觀可以控制的。其他相關(guān)人員放到管理里面闡述。

　　上述這些不安全行為只是簡(jiǎn)單列舉，實(shí)際工作時(shí)還會(huì)存在很多。這些行為中，真還不能說(shuō)哪個(gè)危害性更大，哪個(gè)更危險(xiǎn)。吊裝行業(yè)有句俗話叫“吊裝無(wú)小事”。也許，一個(gè)小小的保險(xiǎn)銷忘記閂上就可能導(dǎo)致一次重大的事故發(fā)生。無(wú)論是吊車司機(jī)還是起重指揮又或是起重工，這些危險(xiǎn)行為與“物的不安全狀態(tài)”區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。而人的行為是有行為規(guī)范的，即：他們有專業(yè)的《起重工操作規(guī)程》、《吊車操作規(guī)程》；有企業(yè)的《大型吊裝安全管理辦法》（有些企業(yè)無(wú)）；有行業(yè)的《十不吊規(guī)范》；有國(guó)家的《起重機(jī)械安全規(guī)程》等等。他們這些行為的發(fā)生，可以說(shuō)是明知故犯，是主觀上的行為。這些行為是對(duì)個(gè)人、家庭、企業(yè)和社會(huì)的極大的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。那么，為什么有了那么多的管理制度，他們還會(huì)違反呢？

大型吊裝：安全系數(shù)，預(yù)先給予鋼絲繩的一種儲(chǔ)備能力，這種儲(chǔ)備能力就是安全系數(shù)。

起重鋼絲繩的安全系數(shù)一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）用于固定起重設(shè)備為3.5；

（2）用于人力起重為4.5；

（3）用于機(jī)動(dòng)起重為5-6；

（4）用于綁扎起重物為10；

（5）用于供人升降用為14。 鋼絲繩安全系數(shù)按下式確定，但安全系數(shù)值不應(yīng)小于9。

n≥S·a/W 式中 n——安全系數(shù)； S——單根承重鋼絲繩的額定破斷拉力，kN； a——承重的鋼絲繩根數(shù)； W——包括索具的自重及額定載荷。相關(guān)標(biāo)簽：大型吊裝