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萊蕪重大件設(shè)備吊裝-重大件設(shè)備吊裝-山東重聯(lián)誠信企業(yè) ：

起重吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行專業(yè)體檢。設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)：在規(guī)定的時間里對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進(jìn)行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

　　后：保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑O(shè)備，能超齡服役要符合大修的要求(推薦采用，現(xiàn)暫不作為強(qiáng)制要求)。大修是指在設(shè)備的主要總成均已達(dá)到或接近使用壽命極限、機(jī)械的動力性能顯著下降、油耗增加、操縱不靈、聲音異?；蛟O(shè)備已不能發(fā)揮正常的生產(chǎn)性能的條件下，所采取的一種的徹底的恢復(fù)性修理手段，使設(shè)備從本質(zhì)上(技術(shù)性能)和從外貌上(重新噴漆)都應(yīng)達(dá)到整舊如新的目的。

重大件設(shè)備吊裝安裝前、后測試系統(tǒng)：

使用測試設(shè)備，來測量安裝前后的電容、諧波和電磁干擾，對簡化現(xiàn)場布線過程至關(guān)重要。主動測試，可以幫助設(shè)計人員在制定材料清單前，確定可能存在的障礙，并實施保護(hù)措施。還應(yīng)在安裝后進(jìn)行這些研究，以確保布線措施正確地解決了前面所識別的問題。

在啟動過程中、高峰利用期、系統(tǒng)降負(fù)荷階段，密切關(guān)注現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)的變化，也可以很容易地識別出問題。在不同階段，EMI和諧波水平可能會有所不同，所以留意數(shù)據(jù)不一致或數(shù)據(jù)收集錯誤，往往可以幫助糾正安裝后不久所發(fā)生的狀況，然后現(xiàn)場設(shè)備就可以正常工作了。

如果確定了數(shù)據(jù)收集方面存在的問題，直接與現(xiàn)場設(shè)備制造商聯(lián)系，以便立即獲得故障排除和校正方面的支持，這是另外一種選項。

如果安裝不正確，就不可能從計量和監(jiān)測設(shè)備上獲得收益。這些設(shè)備提供的實時數(shù)據(jù)，可以簡化維護(hù)、減少停機(jī)時間，并提。

然而，如果沒有適當(dāng)?shù)墓δ芟到y(tǒng)，大多數(shù)企業(yè)無法從這些設(shè)備上完全獲得真正的投資回報。

通過遵循設(shè)備布線和安裝的實踐，設(shè)計人員、安裝人員和工廠管理可以從實時數(shù)據(jù)采集中獲得全部效益，沒有了令人的設(shè)備誤操作和費(fèi)時的故障排除與測試的需求

重大件設(shè)備吊裝整體式空調(diào)機(jī)安裝：

1）整體式空調(diào)機(jī)組安裝前，應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙、設(shè)備說明書及有關(guān)技術(shù)文件。

2）機(jī)組安裝時，吊裝式安裝時應(yīng)保證機(jī)組安裝平穩(wěn)，減震吊架座牢固可靠，以減少機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動。機(jī)組安裝的坐標(biāo)位置應(yīng)正確，并對機(jī)組找平找正。

3）機(jī)組的電氣裝置及自動調(diào)節(jié)儀表的接線，應(yīng)參照電氣、自控平面敷設(shè)電線管、穿線，并參照設(shè)備技術(shù)文件接線。

4）冷凍水管連接保證嚴(yán)密無滲漏，排水順暢。

5）冷凝水管設(shè)計要求做“U”型彎水封。

各汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車出廠合格證管理，嚴(yán)格按照合格證管理相關(guān)規(guī)定規(guī)范機(jī)動車出廠合格證樣式備案、制作、配發(fā)、重發(fā)以及合格證電子信息上傳、修改、撤銷等工作，確保合格證及其電子信息與實際車輛對應(yīng)且保持一致。對于配發(fā)機(jī)動車出廠合格證48小時內(nèi)未及時傳送合格證信息的，應(yīng)提供情況說明，經(jīng)合格證信息管理機(jī)構(gòu)審核通過后，方可補(bǔ)傳相應(yīng)信息。各汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)合格證管理相關(guān)規(guī)定及本企業(yè)具體情況，編制本企業(yè)合格證管理辦法，并于2016年7月1日前向合格證信息管理機(jī)構(gòu)備案。