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我國物料搬運設(shè)備的發(fā)展還不能完全滿足現(xiàn)階段全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個方面：

1、我國尚處于物料搬運設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標準，又沒有行業(yè)組織，致使各種物料搬運設(shè)備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。

2、物料搬運設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但大部分企業(yè)規(guī)模偏小，實力較弱，尤其是技術(shù)研發(fā)投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平難以快速提升。

3、應(yīng)用企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個物料搬運系統(tǒng)如何達到優(yōu)化。

4、絕大多數(shù)企業(yè)仍將價格作為選擇物料搬運設(shè)備的首要因素，而忽視了對產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)與安全指標的考察。

5、部分企業(yè)對物料搬運設(shè)備的作用缺乏足夠的認識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成設(shè)備使用上的不便或資源的浪費。

6、物料搬運設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，搬運設(shè)備的使用率不高，設(shè)備閑置時間較長。

搬運吊裝時的常見問題 一、入場前 在起重設(shè)備等搬運裝備及其搬運人員進到搬運當場以前，要做三項核對。一是核對裝備，保證 起重設(shè)備、電動叉車等負荷一切正常。二是核對人員，保證 搬運人員都配戴了安全防護工具，尤其是安全頭盔。三是核對文檔。查驗搬運精英團隊是不是有吊裝計劃方案，而且早已對吊裝計劃方案了解和掌握。 二、 吊裝前 在宣布開展機器設(shè)備吊裝以前，規(guī)定精英團隊的責任人，再度對當場開展查驗。關(guān)鍵查驗具體內(nèi)容包含起重設(shè)備支腳是不是開啟、就位部位是不是適合、吊裝凈重是不是合規(guī)管理、駕駛員對吊裝路線是不是確立、掛勾和起吊點是不是恰當這些。 三、吊裝后 在機器設(shè)備就位以后，搬運責任人還必須開展一次檢查。包含機器設(shè)備是不是就位、被吊裝機器設(shè)備不正確毀壞、包裝是不是為完好無損、安全性人員是不是就位這些。如上查驗結(jié)束以后，路面人員開展對機器設(shè)備開展安裝和調(diào)節(jié)。 四、離去前 在進行機器設(shè)備吊裝每日任務(wù)，裝備和人員離去前，吊裝責任人還要做那樣一些事。一是規(guī)定搬運人員對搬運導(dǎo)致的生活垃圾完成清除，比如包裝木料、地面淤泥這些。二是與顧客開展確定，確定是不是進行工藝流程。三是反映用戶的其他規(guī)定，而且作出相對應(yīng)的解釋，保證 顧客對服務(wù)水平令人滿意。

　工廠當中裝卸搬運工作是避免不了的，那么大家是如何理解裝卸搬運的呢?許多人往往混淆處理和處理。只有在真正意義上的運輸完成了裝車、運輸、到達、卸貨和開箱，才能看出裝車和卸貨在物流運輸中占有很大的比例，并貫穿于整個運輸過程。

　　“裝卸”是指在商品空間內(nèi)主要發(fā)生在垂直方向的位移，“搬運”是指在區(qū)域內(nèi)短距離內(nèi)主要發(fā)生在水平方向的位移。

　　由于貨物在空間中的位移或水平位移的情況很少，大多數(shù)情況是兩者的復(fù)合運動，有時垂直位移是主要的“裝卸”，有時水平位移是主要的“搬運”。倉儲是指將物品移至倉儲設(shè)施內(nèi)固定設(shè)備的位置，并按的位置和形式進行分類的操作?！巴膺\”是指從倉庫中取出物品。分類是根據(jù)交付方向和客戶需求對產(chǎn)品進行分類?！皽蕚溲b運”是指準備將貨物運出倉庫，以便立即裝入運輸工具的操作。