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我國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備的發(fā)展還不能完全滿足現(xiàn)階段全新物流任務(wù)的要求，具體說(shuō)來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：

1、我國(guó)尚處于物料搬運(yùn)設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒(méi)有行業(yè)組織，致使各種物料搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。

2、物料搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但大部分企業(yè)規(guī)模偏小，實(shí)力較弱，尤其是技術(shù)研發(fā)投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平難以快速提升。

3、應(yīng)用企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒(méi)有通盤考慮整個(gè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)如何達(dá)到優(yōu)化。

4、絕大多數(shù)企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物料搬運(yùn)設(shè)備的首要因素，而忽視了對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。

5、部分企業(yè)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性，造成設(shè)備使用上的不便或資源的浪費(fèi)。

6、物料搬運(yùn)設(shè)備的管理并沒(méi)有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，搬運(yùn)設(shè)備的使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)間較長(zhǎng)。

我國(guó)生產(chǎn)線中物料搬運(yùn)設(shè)備的使用狀況表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1、物料搬運(yùn)設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。

2、物料搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的生產(chǎn)線物料搬運(yùn)設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來(lái)，物料搬運(yùn)設(shè)備在自動(dòng)化水平和信息化程度方面有了明顯提高，使作業(yè)效率得到了較大改善。

3、基本形成了物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生這樣的情況，如有物料搬運(yùn)設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)；或有物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)，卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)無(wú)法持續(xù)等。而今物料搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展勢(shì)頭。

4、物料搬運(yùn)設(shè)備在生產(chǎn)企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)得到了較的應(yīng)用。

5、化的新型物料搬運(yùn)設(shè)備和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著以滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求的上升，物料搬運(yùn)設(shè)備的化程度逐漸提高，專門為某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)、某種特定商品、某個(gè)專門客戶提供的物料搬運(yùn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)。