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叉車的使用給倉(cāng)庫(kù)，工廠等帶來(lái)了很大的便利，那么內(nèi)燃叉車在使用柴油時(shí)要注意哪些選用標(biāo)準(zhǔn)呢？

1.發(fā)火性要適中。柴油的發(fā)火性是指柴油與空氣形成可燃混合氣自行發(fā)火燃燒的能力，通常用“十六烷值”表示。內(nèi)燃叉車用的輕柴油，十六烷值一般在45-60為好。十六烷值過(guò)低，會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴，冬季起動(dòng)困難；十六烷值過(guò)高，噴入燃燒室的柴油來(lái)不及與空氣充分混合就已著火，致使燃燒不完全，造成內(nèi)燃叉車排氣冒黑煙，功率下降和油耗增加。

2.要有一定的粘度。其目的是能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提下，使噴油泵柱塞偶件等得到良好的潤(rùn)滑。

3.適宜的蒸發(fā)性。柴油的蒸發(fā)性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示，它反映柴油由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性能。該溫度越低，蒸發(fā)性越好。

為了保證內(nèi)燃叉車正常工作，小編要提箱大家在氣溫允許的情況下，可盡量選用高凝點(diǎn)的柴油，能夠提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，通常選用柴油凝點(diǎn)比當(dāng)?shù)氐牡蜌鉁氐?℃左右即可。不同牌號(hào)的輕柴油，由于它們的性能指標(biāo)除凝點(diǎn)以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，并不影響其質(zhì)量。

傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來(lái)越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。門(mén)架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)可實(shí)現(xiàn)門(mén)架下降的無(wú)級(jí)調(diào)速，還可節(jié)約5%的能量。負(fù)載勢(shì)能回收的原理是：門(mén)架下降時(shí)，液壓泵變成液壓馬達(dá)，電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將負(fù)載的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以達(dá)到節(jié)約能量的目的。近幾年,隨著叉車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,中國(guó)叉車銷售量年均增幅都在30%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。因此,中國(guó)已成為叉車市場(chǎng)上為活躍的國(guó)家之一,受到的關(guān)注。