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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn) 現(xiàn)代物流的主要特征：根據(jù)國(guó)外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個(gè)方面： 　　
   1．物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。 　　
   2．物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 　　
   3．物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。 　　
   4．物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。 　　

   5．物流目標(biāo)系統(tǒng)化。現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的化，但求整體活動(dòng)的化?！　?

吊車(chē)出租根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20776—2006《起重機(jī)械分類》,起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)、機(jī)械式停車(chē)設(shè)備五大類。按照行業(yè)的使用用途分類,起重機(jī)又可分為工礦起重機(jī)、港口機(jī)械、特種船舶起重機(jī)、海上風(fēng)電起重機(jī)、海工克令吊、甲板克令吊等。

中國(guó)是起重裝備的生產(chǎn)制造大國(guó)和使用大國(guó),隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快,起重裝備市場(chǎng)將具有很大的發(fā)展空間。

我國(guó)起重裝備行業(yè)從20世紀(jì)五六十年始建立,在20世紀(jì)80年代之前,中國(guó)起重裝備制造商都一直處于模仿學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)并結(jié)合國(guó)情進(jìn)行簡(jiǎn)單改進(jìn)的階段,沒(méi)有自己的核心技術(shù)。這個(gè)階段屬于產(chǎn)品的導(dǎo)入期。

經(jīng)過(guò)20多年的模造,進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后,國(guó)內(nèi)開(kāi)始注重引進(jìn)消化國(guó)外技術(shù),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化成為技術(shù)發(fā)展的主流。

目前,我國(guó)起重裝備行業(yè)正處于加速發(fā)展階段,自主研發(fā)制造開(kāi)始成為行業(yè)發(fā)展的主流,制造商在逐步掌握核心技術(shù)之后,應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及分析的方法,進(jìn)行自主研發(fā)和,開(kāi)始制造出了適用于不同市場(chǎng)作業(yè)環(huán)境需求的產(chǎn)品。在這一階段,客戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)的要求越來(lái)越高,行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰加速整合的時(shí)期,集中度趨于提高,有研發(fā)設(shè)計(jì)能力、出色制造能力及具備品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將獲得更大的發(fā)展空間。

過(guò)去20多年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,固定資產(chǎn)投資不斷增加,使得起重裝備市場(chǎng)長(zhǎng)期處于供銷兩旺的狀態(tài)。總體來(lái)說(shuō),過(guò)去的20多年,中國(guó)的起重裝備市場(chǎng)處于發(fā)展的初級(jí)階段,用戶對(duì)起重裝備的作業(yè)性能要求高,但對(duì)技術(shù)水平的要求較低,產(chǎn)品價(jià)格成為用戶選擇起重裝備的首要考慮因素。

通過(guò)一系列行之有效的措施，在2號(hào)芳烴裝置，5000噸門(mén)式起重機(jī)從底部滑移系統(tǒng)安裝、自安裝系統(tǒng)安裝到兩組橫梁吊裝就位，僅用時(shí)4天。

設(shè)備搬運(yùn)公司距離“專業(yè)”還有多遠(yuǎn)？    從事設(shè)備搬運(yùn)和吊裝的公司太多了。    審視這些設(shè)備吊裝公司，可以發(fā)現(xiàn)，在宣傳口號(hào)上，他們有一個(gè)共同的詞語(yǔ)——專業(yè)。但是，再看這些公司的吊裝案例圖片，吊裝現(xiàn)場(chǎng)的雜亂、吊車(chē)外表的斑駁、工人服裝的不統(tǒng)一，很難讓人將其與“專業(yè)”聯(lián)系起來(lái)。    蘇州搬運(yùn)公司想要探討這樣一問(wèn)題：究竟設(shè)備搬運(yùn)公司那些方面不夠?qū)I(yè)？    在公司看來(lái)，設(shè)備搬運(yùn)公司的不專業(yè)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。    一是管理的不專業(yè)。很多中小設(shè)備搬運(yùn)公司還是遵循著“人情”的原則進(jìn)行企業(yè)管理，而不是依靠公司制度進(jìn)行企業(yè)管理。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，不少吊車(chē)司機(jī)反映，他們之所以不愿意離開(kāi)公司，就是因?yàn)榕c老板關(guān)系好。這種管理模式下的公司，不僅老板感覺(jué)很累，而且公司也很難發(fā)展壯大。