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電動叉車主要由動力系統(tǒng)、底盤、工作中設(shè)備和電氣設(shè)備四大部分組成。給大家分別講一下：

1、動力系統(tǒng)：

內(nèi)燃均衡重叉車是以燃氣輪機為動力裝置，關(guān)鍵有發(fā)動機、柴油發(fā)動機、燃氣機和雙燃料機等。電動力叉車一般以電瓶為動力裝置和以交流電流為動力裝置二種。因為交流電流叉車應用領(lǐng)域受限制，應用較少，一般常說的電動叉車指的是電瓶叉車。

2、電氣設(shè)備：

內(nèi)燃叉車的電氣設(shè)備由開關(guān)電源系統(tǒng)軟件、用電量機器設(shè)備、家用電器操縱于保護設(shè)備等組成。

3、工作中設(shè)備：

電動叉車的工作中設(shè)備是差別于別的車子的特征組織，也稱起吊組織，關(guān)鍵用以取、放、升、降貨品，并在短途貨運中承重貨品，進而使叉車進行裝卸搬運、碼垛、短路線運送等工作中。工作中設(shè)備由機械設(shè)備部分于液壓傳動系統(tǒng)組成，又可分成門架式、平行面連桿式和重臂伸縮節(jié)三種，在其中以門架式為普遍。

4、叉車底盤：

其功效是安裝各構(gòu)件組成，完成柴油發(fā)動機的驅(qū)動力傳送，保證叉車一切正常工作中。它有傳動裝置、行車系統(tǒng)軟件、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和附設(shè)機器設(shè)備組成。

傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。門架下降采用負載勢能回收技術(shù)可實現(xiàn)門架下降的無級調(diào)速，還可節(jié)約5%的能量。負載勢能回收的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變?yōu)榘l(fā)電機，將負載的勢能轉(zhuǎn)化為電能對蓄電池進行充電，以達到節(jié)約能量的目的。近幾年,隨著叉車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,中國叉車銷售量年均增幅都在30%以上,遠遠超過了國民經(jīng)濟的增長速度。因此,中國已成為叉車市場上為活躍的國家之一,受到的關(guān)注。

叉車行走制動系統(tǒng)由真空泵，蒸汽罐，真空增壓器，制動總泵，制動分泵，車輪制壓器及制動踏板等組成。制動形式為真空增壓，液壓驅(qū)動，內(nèi)漲式前輪制動。以下是常見的故障分析：

(1)精心處置各種摩擦片襯墊。如機油盤或氣門罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實，容易造成漏油。曲軸后油封處漏油，油會滲入離合器，既費油又會使離合器摩擦片沾污打滑而燒損。

(2)及時更換摩擦片失效油封。油封安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油;有些經(jīng)長期使用后，會因橡膠老化而失去彈性、密封唇口損壞開裂或自緊彈簧失效，均會喪失封油作用，應按標準修復或更換合格摩擦片配件。

(3)及時更換磨損嚴重的摩擦片機件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到一定程度，會使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱摩擦片。

(4)及時修換主軸承摩擦片。當主軸承與軸頸配合間隙過大時，前后油封會因曲軸沖擊作用而失去密封性，造成機油從曲軸頭部外漏，或向離合器摩擦片內(nèi)滲油，從而污染摩擦片導致打滑，工作失效。

(5)避免輪轂摩擦片甩油。當輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或輪轂摩擦片油封裝配不妥、質(zhì)量不良、老化失效以及制動頻繁引起輪轂溫度過高以及半軸螺母松動時，都會引起輪轂甩油。應采用空腔潤滑法(即適量潤滑)，疏通通氣孔，合理使用制動摩擦片，嚴格選擇配件，并按工藝規(guī)范進行裝配和調(diào)整。