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　*箱內(nèi)后要塞滿填充物，要充實，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運挪動過程中箱內(nèi)物品互相翻動、碰撞而受到損壞。  重聯(lián)是的搬運公司！

轉(zhuǎn)場過程中，5000噸門式起重機2組主橫梁、4組主吊千斤頂、2組自安裝頂部框架、2組底部滑移系統(tǒng)及吊具均實現(xiàn)整體運輸，10件構(gòu)件的運輸用時3天，極大縮減了施工周期。

起重機的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說明書或制定的拆裝技術(shù)方案進行。

　　安裝起重機的地基應(yīng)平整夯實，底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙，使起重機所承受的全部力量能均勻地傳給地面，以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。

　　纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等，按照起重機性能經(jīng)過計算確定。桅桿式起重機纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機的穩(wěn)定性能，夾角小，纜風(fēng)繩受力小，起重機穩(wěn)定性好，但要增加纜風(fēng)繩長度和占地面積。因此，纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。

　　纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護線架。

　　提升重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時，應(yīng)檢查并確認各部無異常時，方可繼續(xù)起吊。

　　桅桿式起重機結(jié)構(gòu)簡單，起重能力大，完全是依靠各根纜風(fēng)繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個地錨稍有松動，就能造成主桿傾斜而發(fā)生重大事故。因此，在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。

　　作業(yè)時，起重機的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)。回轉(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動控制器。

設(shè)備搬運公司距離“專業(yè)”還有多遠？    從事設(shè)備搬運和吊裝的公司太多了。    審視這些設(shè)備吊裝公司，可以發(fā)現(xiàn)，在宣傳口號上，他們有一個共同的詞語——專業(yè)。但是，再看這些公司的吊裝案例圖片，吊裝現(xiàn)場的雜亂、吊車外表的斑駁、工人服裝的不統(tǒng)一，很難讓人將其與“專業(yè)”聯(lián)系起來。    蘇州搬運公司想要探討這樣一問題：究竟設(shè)備搬運公司那些方面不夠?qū)I(yè)？    在公司看來，設(shè)備搬運公司的不專業(yè)主要體現(xiàn)在三個方面。    一是管理的不專業(yè)。很多中小設(shè)備搬運公司還是遵循著“人情”的原則進行企業(yè)管理，而不是依靠公司制度進行企業(yè)管理。舉一個簡單的例子，不少吊車司機反映，他們之所以不愿意離開公司，就是因為與老板關(guān)系好。這種管理模式下的公司，不僅老板感覺很累，而且公司也很難發(fā)展壯大。