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山東起重裝卸,山東起重搬遷,濟(jì)南重聯(lián)起重設(shè)備安裝 ：

本公司另備有隨車(chē)吊150噸、25噸—500噸大小型吊車(chē)、，3T-10T叉車(chē)10臺(tái)，各種規(guī)格起重工具、索具、吊具、吊裝平臺(tái)、搬運(yùn)氣墊、10噸——100噸高低盤(pán)運(yùn)輸車(chē)。承接市內(nèi)配送、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途配載運(yùn)輸。本司將以高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)管理與國(guó)際接軌的一流水準(zhǔn)全面推動(dòng)著中心的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，保證以客為尊的三一原則：安全第一，技術(shù)第一，信譽(yù)第一，更好地協(xié)助各個(gè)企業(yè)再創(chuàng)輝煌。 公司堅(jiān)持“科學(xué)管理、精益求精、以質(zhì)取勝、以誠(chéng)求信”的質(zhì)量方針。
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9月初，國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路建設(shè)、10個(gè)市政類(lèi)項(xiàng)目和7個(gè)港口航道項(xiàng)目，投資規(guī)模超萬(wàn)億。因此，有分析人士認(rèn)為，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)將從中獲益。

    不過(guò)，起重機(jī)制造企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期卻并不樂(lè)觀。“反彈只是一個(gè)回暖的狀態(tài)，以前的高速增長(zhǎng)很難再得到。”徐工機(jī)械副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理陸川表示。

    中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)分公司總經(jīng)理熊焰明認(rèn)為，“今年的形勢(shì)是過(guò)去10年沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，中國(guó)起重機(jī)已經(jīng)保持了10年的增長(zhǎng)，市場(chǎng)上吊裝設(shè)備特別多，前端租賃價(jià)格下降導(dǎo)致我們客戶的盈利能力和獲得資金的能力不能得到改善，這種消耗是2013年改變不了的，這個(gè)行業(yè)穩(wěn)定狀態(tài)會(huì)在2014年有起色。”

    全球大的起重機(jī)企業(yè)美國(guó)馬尼托瓦克(Manitowoc)起重機(jī)總裁EricEtchart也表示，2014年起重機(jī)市場(chǎng)才會(huì)有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)椤敖衲赀@個(gè)市場(chǎng)下降了40%~50%，這是一個(gè)很大的下滑”。

    在此情況下，多數(shù)企業(yè)人士預(yù)計(jì)今后5年，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售量平均增幅不會(huì)超過(guò)20%，全球起重機(jī)行業(yè)銷(xiāo)售量平均增幅不會(huì)超過(guò)10%。

    “長(zhǎng)期來(lái)看，起重機(jī)一定要避免出現(xiàn)延遲付息或無(wú)息、免息的現(xiàn)象，這個(gè)行業(yè)必須要規(guī)范,對(duì)未來(lái)發(fā)展是有好處的。”